Xinjucheng International Trade

應用案例

目前所做項目已經涉及到冶金、煙草、風能、煤礦、制藥、食品、包裝等多個重要的工業(yè)領域
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造船業(yè)

我國目前的造船水平及能力都位于世界前列。2010年,本土化配套設備裝船率達到60%,年船舶制造能力要達到1000萬載重噸,造船產量占世界份額達到25%以上,接近或超過日本,形成中、日、韓三足鼎立的格局。2015年,本土化配套設備裝船率達到80%,達2400萬載重噸造船產量,占世界份額達到35%以上,接近或超過韓國,成為世界一流的造船大國。2020年前后,整體技術水平和自主創(chuàng)新能力進入國際前列,成為世界造船強國。
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SCALANCE X在造船業(yè)的應用

造船業(yè)簡介

我國目前的造船水平及能力都位于世界前列。2010年,本土化配套設備裝船率達到60%,年船舶制造能力要達到1000萬載重噸,造船產量占世界份額達到25%以上,接近或超過日本,形成中、日、韓三足鼎立的格局。2015年,本土化配套設備裝船率達到80%,達2400萬載重噸造船產量,占世界份額達到35%以上,接近或超過韓國,成為世界一流的造船大國。2020年前后,整體技術水平和自主創(chuàng)新能力進入國際前列,成為世界造船強國。

造船強國所建造出的船舶必定代表著高水平,而船舶的自動化水平必將成為一個重要的考核標準。

船舶自動化的要求

一、系統(tǒng)監(jiān)控的綜合化

由于電氣設備已經日趨通用化、模塊化、系列化,可以做到組態(tài)靈活;計算機所有功能選擇均能通過屏幕軟件按鈕直接完成,為系統(tǒng)監(jiān)控的綜合化提供了必要的基礎。當然,根據需求不同仍舊存在著先進程度不同和性能要求不同的船舶,但是單機單控的系統(tǒng)必將逐步向綜合監(jiān)控的系統(tǒng)過渡。因為采用綜合監(jiān)控的形式,可以構成雙重或多重冗余,對提高系統(tǒng)或者全船整體可靠性是有積極意義的。

二、系統(tǒng)的網絡化

當前,數字化技術和總線技術應用已經相當成熟?,F場總線是一種互聯現場設備(或模塊)與控制系統(tǒng)之間的雙向數字通信網絡。通常采用雙層網,第一層為數據采集與傳送網,第二層為控制網。為保證系統(tǒng)的可靠性,控制網絡可采用冗余結構??紤]到危險分散原則,按系統(tǒng)又分成若干子網,如:推進系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等獨立子網。通過系統(tǒng)的網絡化,功能上集各子系統(tǒng)之眾,從可靠性出發(fā)又是一個分布式系統(tǒng);在數據采集和控制平臺上各分系統(tǒng)密切結合,但在系統(tǒng)結構上又是一個主動性極強的系統(tǒng),在平臺某系統(tǒng)局部受損時不影響獨立工作;采用網絡冗余和設備冗余設計及不間斷后備電源,生存能力很強;具有圖像控制功能,人機界面和對話效果良好。

網絡系統(tǒng)的優(yōu)勢在于采用數字化和高層次的自動化技術代替大量繁瑣的人工操作,提高工作效率是顯而易見的。它有助于減少頻繁操作和減輕人員疲勞,把船員從環(huán)境惡劣的工作場合中解放出來。

西門子網絡解決方案

在西門子船舶自動化方案中采用SCALANCE X-400系列工業(yè)級千兆模塊化工業(yè)以太網交換機,利用HSR技術組成千兆環(huán)形工業(yè)以太網。SCALANCE X-400系列工業(yè)級千兆模塊化工業(yè)以太網交換機其滿足船級社認證的指標,集成網絡管理,豐富診斷功能、同時又提供大量可擴展的端口、能夠支持光纖和雙絞線傳輸介質。由分別安裝有千兆單模介質模塊的6臺交換機構成兩個千兆主干環(huán)網,并且都過每個環(huán)網的其中兩臺交換機直接通過百兆介質模塊構成更高可用性的冗余雙環(huán)網結構,實現真正的網絡冗余,增強系統(tǒng)容錯能力。

由wincc冗余服務器構成監(jiān)控器的配置,并且通過在客戶端安裝web navigator的服務器選件,實現了通過網絡發(fā)布監(jiān)控界面的系統(tǒng)要求,保證船長,航海長或者機電長等重要職能人員隨時隨地監(jiān)控和指揮,保證安全。Wincc冗余服務器保證數據采集、畫面瀏覽和操作互為熱備,此外通過web負載平衡軟件可以把web客戶端的通訊平均分配到兩個冗余服務器,并在其中一個服務器故障時把客戶端自動切換熱備服務器。Wincc提供完備和開放的平臺用于嵌入第三方功能軟件、代碼和連接外部數據庫,這樣可以方便地把wincc集成到外部系統(tǒng)中,特別是信息系統(tǒng)。

西門子網絡解決方案的優(yōu)勢

一、工業(yè)以太網的優(yōu)勢

(1)1000M網絡更好的滿足多網合一的需求。

(2)工業(yè)以太網因滿足工業(yè)控制的需求而生,所以實時性更好設備響應時間小于10ms。

(3)支持以太網協議的設備越來越多。

(4)與公共IP網絡可無縫連接,通用性好。

(5)在船舶自動化行業(yè)有眾多應用。

二、工業(yè)以太網交換機設備的優(yōu)勢

(1)由于為工業(yè)領域打造,設備具有滿足惡劣環(huán)境的優(yōu)勢。

(2)可采用多種安裝方式,如卡軌、壁板安裝。

(3)寬工作溫度范圍(-40°C-70°C)滿足設備安裝在現場一年四季、早晚的溫度變化。

(4)通過多國船級社認證

? 美國艦艇協會
? 英國勞氏船級社
? 挪威船級社
? 德國勞氏船級社
? 日本海事協會
? 法國船級社
? 俄羅斯船級社

(5)抗干擾能力強。

(6)設備平均無故障時間長(幾十至上百年),節(jié)省投資及后期維護費用。

(7)支持工業(yè)以太網協議。

(8)支持VLAN,可根據系統(tǒng)劃分,提高傳輸效率保證數據安全。支持三層交換技術,保證需要通訊的VLAN間可交換數據。

(9)支持IGMP協議,可以高效快捷的傳輸視頻源信號至多個監(jiān)測位置,節(jié)省網絡資源。

三、網絡結構的優(yōu)勢

(1)支持多種網絡結構。

(2)采用西門子HSR(快速冗余環(huán))、西門子Standby協議,網絡允許多個斷點同時出現,網絡可快速自愈,保證通訊不中斷。

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 西門子 RFID在煙草行業(yè)的應用
西門子 RFID在煙草行業(yè)的應用
隨著卷煙生產自動化水平的不斷提高,煙草行業(yè)企業(yè)通過建立現代化的物流管理系統(tǒng),不斷提高生產效率,保證產品質量在某卷煙廠的煙絲庫,客戶需要對預先配置好的不同配方煙絲,進行煙絲箱式自動存儲。通過采用SIEMENSMobyE無線射頻識別系統(tǒng),對裝箱布料、入庫存儲、煙箱出庫、翻箱喂料、余料回收等環(huán)節(jié)的箱號和煙絲牌號、重量進行確認,實現煙絲生產過程倉儲管理的自動化生產。
 西門子工控機在煙草應用
西門子工控機在煙草應用
煙草制造商使用西門子監(jiān)控系統(tǒng),可將生產和設備操作相關的所有數據顯示至終端,且實時存儲在數據庫。包括:香煙生產數量、不良率、PLCs的狀態(tài)等。它有效降低工廠人力及工程師的維修工作。更重要的是它提高了工廠整體管理效率。
 機械行業(yè)
機械行業(yè)
經過近30年的發(fā)展,我國包裝機械工業(yè)從小到大,在某些領域已可替代進口產品,滿足國內的部分需要;同時我們也應看到,在諸如無菌包裝、生產過程自動控制等應用領域,我們與世界先進水平仍有差距。如何生產出滿足市場需求的產品,是包裝機械生產商始終追求的目標。下面就市場需求和包裝機械的發(fā)展趨勢談一點自己的觀點,并簡單地介紹一下西門子真對這一問題的解決方案,供業(yè)內人士參考。
 高效環(huán)保的技術方案
高效環(huán)保的技術方案
對于燒結設備作業(yè)率、工藝質量和產能的要求日益提高,與此同時環(huán)保法規(guī)的數量在不斷增加,促使企業(yè)在燒結工藝方面加大投資。作為設備制造商,我們的任務就是打造同時滿足環(huán)保和經濟要求的最佳方案。亞洲新興市場和印度的新投資增長勢頭持續(xù)旺盛,而工業(yè)化國家越來越關注原有設備的現代化改造以減輕環(huán)境影響。 西門子奧鋼聯擁有全面的工藝知識,是全球唯一提供所有燒結技術方案的公司,我們的技術滿足所有地方和市場的具體要求。因此,依靠我們的“臺車加寬技術”和“選擇性廢氣再循環(huán)工藝”,我們能夠將燒結廢氣量減少達50%。
 西門子產品高爐解決方案
西門子產品高爐解決方案
西門子為“中國第一爐”保駕護航項目整個自動配煤裝置為生產現場無人化管理,所有的操作和監(jiān)視均在中央控制室中進行,系統(tǒng)采用分布式計算機監(jiān)控管理方式,主要由兩套西門子S7-300PLC、兩套WinCCV6.0監(jiān)控軟件及工控機、48套SIMOVERTMASTERDRIVES6SE70工程型變頻器、24臺CFC-200回路調節(jié)控制器、3套OSM等控制單元構成一個基于TCP/IP100M光纖工業(yè)以太環(huán)網的SCADA系統(tǒng)。
 煤礦行業(yè)
煤礦行業(yè)
華豐煤礦是一個具有百年開采歷史的老礦,1958年擴建,目前生產能力130萬噸。華豐煤礦原有的自動化系統(tǒng)有:-450、-750中央泵房排水監(jiān)控系統(tǒng)、洗煤系統(tǒng),正在進行的自動化改造項目有礦井地面供電及-450、-750中央配電所自動化監(jiān)控系統(tǒng)、主運自動化監(jiān)控系統(tǒng)、大巷信集閉系統(tǒng)。目前這些監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)都處于相互獨立的狀態(tài),各種系統(tǒng)自成體系,造成通訊線路重復投資、重復建設,不僅系統(tǒng)維護量大,而且整體可靠性差,維修、維護困難,信息不能互通,形成了"信息孤島"現象,所以很難從系統(tǒng)工程的角度來整體對礦山進行統(tǒng)一的自動化管理,以發(fā)揮自動化集成的最大效益。
 交通運輸業(yè)
交通運輸業(yè)
征對目前如火如荼的ITS(Intelligent Transportation System智能交通系統(tǒng)),本文通過詳細介紹工控機的發(fā)展現狀及結構特點,結合在公路機電工程中的應用情況及發(fā)展趨勢,旨在讓更多的業(yè)主和集成商能進一步了解工控產品,以選擇更適用、更好用的產品,使系統(tǒng)的使用、維護、管理發(fā)揮更大的作用,創(chuàng)造出更高的效率。
 造船業(yè)
造船業(yè)
我國目前的造船水平及能力都位于世界前列。2010年,本土化配套設備裝船率達到60%,年船舶制造能力要達到1000萬載重噸,造船產量占世界份額達到25%以上,接近或超過日本,形成中、日、韓三足鼎立的格局。2015年,本土化配套設備裝船率達到80%,達2400萬載重噸造船產量,占世界份額達到35%以上,接近或超過韓國,成為世界一流的造船大國。2020年前后,整體技術水平和自主創(chuàng)新能力進入國際前列,成為世界造船強國。
 水處理行業(yè)
水處理行業(yè)
污水處理廠監(jiān)控系統(tǒng)是在原控制系統(tǒng)基礎上的改造。它由兩臺TI PLC、Profibus現場總線、西門子工控機、WinCC工控軟件、100兆快速以太網及10臺客戶PC機組成。它實現并完善了從進水格柵到污泥濃縮等工藝各級控制設備集中監(jiān)視和控制功能,并在原有基礎上增加了一些新型控制功能。

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